Amortizor față Toyota Land Cruiser 80 / 105 (1990-2007) Old Man Emu Nitrocharger Plus
Poți achita cu cardul de cumpărături până la 6 rate egale, fără dobândă.
Produse similare
Frecvent cumpărate împreună
-
-
-
-
-
-
Set arcuri fata Jeep Grand Cherokee WJ +4cm IronMan4x4 Performance88000 Lei 1.10000 Lei
-
Arc față Suzuki Jimny (1998-2018) KYB20000 Lei
-
Set Arcuri Spate Suzuki Vitara (Lung) +35mm IronMan4x4 Performance80000 Lei 1.00000 Lei
-
Arc spate Suzuki Grand Vitara I KYB15000 Lei
-
Arc față Suzuki Grand Vitara 2 KYB32500 Lei
Detalii
Recenzii
Scrie-ți părerea și vei primi puncte de loialitate în valoare de 10,00 RON. Recenziile care nu provin de la clienți reali nu vor fi publicate.
Descriere
Amortizor față OME Nitrocharger+ Toyota Land Cruiser 80 / 105 (1990-2007) 58mm Old Man Emu
Amortizorul OME Nitrocharger+ reprezintă următoarea etapă de evoluție în familia tradițională Nitrocharger, înlocuind variantele Nitrocharger Sport și modelele anterioare. Acesta păstrează sistemul cu 2 tuburi, dovedit în utilizarea off-road pentru rezistența sa la influențele externe, și utilizează tehnologia cu 3 valve cu un piston cu acțiune dublă și o valvă suplimentară de compresie la capătul inferior al cilindrului de lucru pentru un răspuns blând și progresiv.
Beneficii principale
- Performanță îmbunătățită: Carcasa mai mare de 58 mm permite un volum mai mare de ulei și o disipare mai eficientă a căldurii, reducând temperatura de lucru.
- Durabilitate crescută: Tija pistonului de 20 mm oferă o ghidare mai precisă și o etanșare optimizată cu un inel de etanșare cu 3 buze.
- Răspuns progresiv: Diametrul pistonului de 36 mm îmbunătățește fluxul de ulei și timpul de reacție al amortizorului pe teren accidentat.
- Protecție superioară: Protecția împotriva pietrișului este realizată dintr-un material moale și incasabil, care nu zgârie vopseaua în timpul articulării maxime a suspensiei.
Specificații tehnice
- Tip: Nitrocharger+ 63018
- Tehnologie: Amortizor cu gaz sub presiune, 2 tuburi, tehnologie cu 3 valve
- Locație montare: Punte față
- Diametru carcasă: 58 mm (grosime perete 2 mm)
- Diametru tijă piston: 20 mm
- Diametru piston: 36 mm
- Presiune gaz: 6 bar
Finisajul cu mai multe straturi de vopsea nu doar că oferă un aspect estetic plăcut, dar asigură și o protecție excelentă împotriva coroziunii, prelungind durata de viață a amortizorului în condiții dificile.
Populare în aceeași categorie
Brand
Old Man Emu, linia de suspensii a ARB
Old Man Emu este marca de suspensii din grupul ARB. Pe site-ul propriu, ARB descrie gama ca dezvoltată și testată în Australia și calibrată pe fiecare model de vehicul, nu universal. Numele vine, tot conform ARB, de la stabilitatea emuului pe teren denivelat.
La noi, Old Man Emu înseamnă în primul rând kituri complete de suspensie Nitrocharger Plus, livrate pe model și pe cursa de înălțare: Toyota Land Cruiser 70, 80, 90, 105, 120, 150 și 200, Hilux, Jeep Wrangler JK și JL, Cherokee XJ, Nissan Patrol Y60 și Y61, Navara D40 și NP300, Mitsubishi L200 și Pajero, Suzuki Jimny, Samurai și Grand Vitara, Isuzu D-Max, Ford Ranger, Land Rover Defender, Volkswagen Amarok, Mercedes X-Class. Există și piese separate: arcuri față și spate pentru Grand Cherokee WJ, arc cu foi pentru Samurai, amortizoare pentru Jimny.
Kit complet, nu amortizor la bucată
Diferența față de un amortizor de schimb este că aici arcul și amortizorul sunt alese împreună, pentru o cursă de înălțare anume, între 3 și 10 cm în funcție de model. Dacă pui doar amortizoare noi peste arcuri obosite, nu obții nici înălțarea, nici comportamentul pe care le dă kitul întreg.
Nitrocharger Plus și BP-51
Nitrocharger Plus este varianta din aproape toate kiturile de aici. BP-51, prezent la noi pentru Patrol Y60 și Y61, este amortizorul cu bypass și rezervor extern, reglabil, pe care ARB îl listează ca linie separată de Nitrocharger. Are sens pentru cine umblă des încărcat sau rapid pe drum rupt, nu este un upgrade obligatoriu.
Verifică înainte de a comanda
- Generația și anul exact: același model are kituri diferite, Navara D40 față de NP300, Patrol Y60 față de Y61.
- Dacă puntea spate are arcuri cu foi sau elicoidale. La Navara NP300 există ambele variante.
- Cât de încărcată umblă mașina constant: bară față, troliu și portbagaj de acoperiș schimbă arcul potrivit.
- Cursa de înălțare pe care o vrei și dacă restul geometriei o suportă.
- Regimul de omologare pentru suspensie modificată, verifică la RAR.
Ce spun clienții
Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.
5,0★★★★★pe Google, din 1.400+ recenzii
4,8★★★★★pe Compari.ro, din 600+ evaluări✓3.000+ recenziipe produsele noastre