Ce rămâne pe vopsea după spălare
Șamponul ia murdăria care sta doar așezată pe suprafață. Ce rămâne este ce s-a lipit chimic sau mecanic: particule metalice din praful de frână, resturi de insecte, stropi de bitum, pete de calcar din apa dură. Dacă treci mâna pe o vopsea spălată și o simți aspră, exact acelea sunt.
În această categorie sunt soluții de îndepărtare a fierului pentru vopsea și jante, soluții și șervețele pentru insecte, soluție pentru bitum și adeziv, gel pentru pete de calcar, plus argilă și lubrifiantul care merge cu ea. Mărcile prezente sunt 3DProducts, cu liniile 3D, P&S și GLW, și Motip.
Chimic sau mecanic
Soluțiile lucrează chimic: se pulverizează, dizolvă depunerea și se clătesc, fără să atingă vopseaua. Cele pentru fier își schimbă culoarea acolo unde reacționează, deci se vede exact cât aveai.
Argila lucrează mecanic: prinde și smulge ce a rămas prins în lac. Este pasul care face suprafața netedă la pipăit, dar tocmai de aceea are nevoie de lubrifiere, altfel zgârie. Ordinea corectă este întâi chimic, apoi argilă pentru ce a mai rămas.
De ce nu se face pe uscat
Argila fără lubrifiant alunecă pe frecare, nu pe peliculă, și lasă exact microzgârieturile pe care apoi trebuie să le scoată pasta. Lubrifiantul dedicat sau un detailer rapid rezolvă asta.
Argila care cade pe jos nu se mai folosește: ridică pietriș și din unealtă devine șmirghel. Soluțiile de fier și cele acide nu se lasă să se usuce pe suprafață și nu se aplică la soare.
Verifică înainte de a comanda
- Dacă problema este metalică, organică sau de calcar, pentru că fiecare cere alt produs
- Dacă ai deja lubrifiant pentru argilă, în cazul în care iei argilă
- Dacă urmează corecție sau protecție, ca să planifici ordinea pașilor
Înainte se spală cu șampon auto, iar după decontaminare urmează corecția vopselei.