Old Man Emu, linia de suspensii a ARB
Old Man Emu este marca de suspensii din grupul ARB. Pe site-ul propriu, ARB descrie gama ca dezvoltată și testată în Australia și calibrată pe fiecare model de vehicul, nu universal. Numele vine, tot conform ARB, de la stabilitatea emuului pe teren denivelat.
La noi, Old Man Emu înseamnă în primul rând kituri complete de suspensie Nitrocharger Plus, livrate pe model și pe cursa de înălțare: Toyota Land Cruiser 70, 80, 90, 105, 120, 150 și 200, Hilux, Jeep Wrangler JK și JL, Cherokee XJ, Nissan Patrol Y60 și Y61, Navara D40 și NP300, Mitsubishi L200 și Pajero, Suzuki Jimny, Samurai și Grand Vitara, Isuzu D-Max, Ford Ranger, Land Rover Defender, Volkswagen Amarok, Mercedes X-Class. Există și piese separate: arcuri față și spate pentru Grand Cherokee WJ, arc cu foi pentru Samurai, amortizoare pentru Jimny.
Kit complet, nu amortizor la bucată
Diferența față de un amortizor de schimb este că aici arcul și amortizorul sunt alese împreună, pentru o cursă de înălțare anume, între 3 și 10 cm în funcție de model. Dacă pui doar amortizoare noi peste arcuri obosite, nu obții nici înălțarea, nici comportamentul pe care le dă kitul întreg.
Nitrocharger Plus și BP-51
Nitrocharger Plus este varianta din aproape toate kiturile de aici. BP-51, prezent la noi pentru Patrol Y60 și Y61, este amortizorul cu bypass și rezervor extern, reglabil, pe care ARB îl listează ca linie separată de Nitrocharger. Are sens pentru cine umblă des încărcat sau rapid pe drum rupt, nu este un upgrade obligatoriu.
Verifică înainte de a comanda
- Generația și anul exact: același model are kituri diferite, Navara D40 față de NP300, Patrol Y60 față de Y61.
- Dacă puntea spate are arcuri cu foi sau elicoidale. La Navara NP300 există ambele variante.
- Cât de încărcată umblă mașina constant: bară față, troliu și portbagaj de acoperiș schimbă arcul potrivit.
- Cursa de înălțare pe care o vrei și dacă restul geometriei o suportă.
- Regimul de omologare pentru suspensie modificată, verifică la RAR.