excelente pentru Daihatsu Feroza
Romanov Sebestyen Geza · 28 apr.
Pe scurtToate specificațiile
Te poți retrage din comandă în 14 zile calendaristice, fără să justifici decizia.
Retrage-te din contract aici · Termeni și condițiiReparația sau înlocuirea în garanție e gratuită, inclusiv transportul.
Drepturile tale privind garanția legală · Formular de garanție și service
| Brand | EMD4X4 |
|---|---|
| Cod produs | EMDR-0054-SET |
| Greutate | 7.28 kg |
| Marcă auto | Aro, Daihatsu, Lada, Suzuki |
| Model auto | Feroza, Grand Vitara, Jimny, Niva, Samurai, Vitara |
| Generație auto | Jimny JB74 (2018+), Samurai SJ (1984-2004), Feroza F300 (1988-1999), Vitara ET-TA-TD (1988-1998), Jimny FJ-JB43 (1998-2018), Grand Vitara FT-HT (1998-2005) |
| Inel de centrare | Nu |
| Prindere jantă (PCD) | 5x139.7 |
| Gaură de centrare CB | 108.1 mm |
| Grosime distanțier | 50 mm |
| Pas filet | M12x1.25 |
| Material | Aluminiu |
| Cantitate | 4 bucăți |
Setul EMD4X4 are patru flanșe distanțier de 50 mm, fără inel de centrare, cu prezoane și piulițe incluse. Mută toate roțile cu 50 mm spre exterior pe Suzuki Jimny, Samurai, Vitara, Grand Vitara I, Lada Niva, Daihatsu Feroza și Aro: prindere 5x139.7, filet M12x1.25, gaură de centrare de 108,1 mm.
O singură comandă, aceeași corecție pe ambele punți. Pe o mașină ridicată, cu anvelope late, roțile stau mai departe de brațe la viraj. Ecartamentul crește, iar mașina stă mai așezată pe pantele laterale. Și arată mai lată.
Pe butuc trebuie să regăsești 5x139.7 între prezoane, filetul M12x1.25 și umflătura centrală de 108,1 mm. Măsoară înainte de comandă. La Daihatsu Feroza și la Aro se montează piulițele negre M12x1.25 din pachet, nu cele originale. Dacă nu ești sigur, spune-ne modelul și anul și confirmăm.
Dacă îți trebuie mai puține, flanșa se vinde și la bucată: flanșă distanțier 50 mm EMD4X4.
EMD4x4 este brandul nostru, nu unul distribuit. Pe pagina de prezentare a mărcii scriem cum lucrăm: proiectăm produsul, îi stabilim specificațiile, apoi îl ducem pe teren, iar ce vindem folosim și noi. Garanția se rezolvă direct cu noi, fără intermediar.
Gama acoperă în primul rând recuperarea și troliul: chingi de recuperare și șufe cinetice, ocheți metalici și sintetici, scripeți gresabili, plasme sintetice cu cârlig, cârlige și fante de ghidaj din aluminiu, suporți de troliu, huse și greutate de cablu, trolii manuale. Lângă ele stau flanșele distanțiere date pe cotă exactă, cuplajele de butuc MRL, rampele de tracțiune, cricurile Hi-Lift și cele pneumatice, iar apoi partea de camping: frigidere auto cu compresor, canistre cu suport, cutii de depozitare, set de gătit, duș solar.
Numerele nu sunt etichete comerciale. Fiecare chingă, șufă, ochet și scripete poartă în denumire rezistența la rupere, iar plasmele de troliu sunt date pe diametru, lungime și rezistență la rupere. Valorile exacte sunt pe pagina fiecărui produs. Ideea de pornire este ca fiecare verigă din lanț să fie peste masa mașinii, iar punctul slab să nu fie ochetul de pe caroserie.
Fiecare flanșă are grosimea, numărul de prezoane și cota, filetul și diametrul de centrare scrise în denumire, de exemplu 30 mm, 6x139.7, M12x1.5, CB106.1. Dacă una singură dintre valori nu se potrivește, flanșa nu se montează. Cuplajele de butuc MRL există în variantă normală și Heavy-Duty, pentru Suzuki Samurai, Vitara, Grand Vitara și Jimny.
Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.