excellent
CRISTIAN POPTEAN · 30 ian. 2024
Pe scurtToate specificațiile
Te poți retrage din comandă în 14 zile calendaristice, fără să justifici decizia.
Retrage-te din contract aici · Termeni și condițiiReparația sau înlocuirea în garanție e gratuită, inclusiv transportul.
Drepturile tale privind garanția legală · Formular de garanție și service| Brand | METABOND |
|---|---|
| Cod produs | DPFCC |
| Tip aditiv | Aditiv combustibil |
| Cantitate | 0.25 L |
excellent
CRISTIAN POPTEAN · 30 ian. 2024
METABOND DPFCC este un aditiv de motorină organo-metalică destinat folosirii drept catalizator pentru regenerarea filtrelor de particule diesel.
Reduce temperatura de aprindere a funinginei acumulate în filtrul de particule și optimizează arderea periodică a funiniginei acumulate, adică regenerarea filtrului de particule.
METABOND DPFCC ajută la reducerea depunerilor de funingine în filtrul de particule, în sistemul de recirculare a gazelor de eșapament (EGR) și în turbocompresor rezultat dintr-o combustie mai curată cu emisii de particule mai mici și particule de funingine catalizate. Regenerarea la temperaturi mai scăzute previne, de asemenea, expunerea uleiului de motor la șocuri termice și uzură prematură, prin urmare protejează motorul de uzură.
Beneficii
Prelungește viața filtrului de particule diesel
Oferă regenerare completă și rapidă filtrului de particule diesel la o temperatură scăzută
Reduce temperatura de aprindere a funinginii și cenușii acumulate, asigurând astfel regenerarea filtrului de particule la temperatura normala a motorului.
Elimină înfundarea filtrelor de particule diesel și pierderea de putere cauzată de arderea imperfectă a funinginii și a cenușii.
Reduce emisiile de particule, contribuind la respectarea reglementărilor stricte și a limitelor de emisii poluante
Cel mai economic mod de a reduce funinginea fără a schimba sistemul de combustibil
Reduce în mod semnificativ emisiile de noxe chiar și la motoare diesel fără filtru de particule.
Folosind aditivul, regenerarea filtrelor de particule diesel este de 5-10 ori mai rapidă și mai perfectă
Fără emisii secundare
Domenii de utilizare:
Pentru toate tipurile de motoare diesel (inclusiv common rail și motoare cu turbo) cu filtre de particule originale sau aftermarket. Recomandat și pentru vehiculele cu sistem AdBlue!
Mod de folosire:
Folosirea produsului este deosebit de importantă în cazul vehiculelor utilizate preponderent pe distanțe scurte, în traficul urban! Adăugați conținutul flaconului în rezervorul de combustibil înainte de alimentare. Este recomandat să-l utilizați continuu, dar cel puțin la fiecare a 5-a alimentare. Cu aditivul adăugat, conduceți cel puțin o dată 30-50 km în continuu, înainte de următoarea alimentare cu combustibil. Este recomandat folosirea produsului împreună cu alt aditiv pentru motorină - de ex în combinație cu Metabond Megasel.
Dozare:
Un flacon este suficient pentru 40-60 litri de motorină.
Ambalaj 250 ml
Perioada de valabilitate: 2 ani de la data fabricației înscrisă pe flacon.
Metabond este o gamă de tratamente antifricțiune și aditivi. Produsele nu sunt interschimbabile: fiecare are locul lui, iar producătorul le împarte după sistemul în care intră.
Prima întrebare nu este ce mașină ai, ci ce vrei să tratezi: uleiul de motor, transmisia, hidraulica sau combustibilul.
Eco, Spirit și Pro sunt tratamentele pentru uleiul de motor la autoturism. Old Spezial este dat de producător pentru motoarele uzate, iar Truck pentru motoare de camion și utilaje agricole.
Pentru motociclete și utilaje de grădină în patru timpi există varianta 4T. Universal este produsul cu aplicație largă, dat pentru motor și pentru transmisie deopotrivă.
GT Plus nu este un tratament de ulei de motor. Producătorul îl dă pentru cutii de viteze manuale, diferențiale și angrenaje, adică pentru uleiul de transmisie.
H Plus merge în uleiul hidraulic și în caseta de direcție. Dacă greșești sistemul, produsul nu își face treaba acolo unde l-ai pus.
Megalene Plus este aditivul pentru benzină, iar Megasel Plus pentru motorină. DPFCC este tot pentru motorină, orientat spre sistemul de evacuare cu filtru de particule.
Aditivul de combustibil se pune în rezervor, la intervalul indicat pe ambalaj, în timp ce tratamentul de ulei se pune la schimbul de ulei și rămâne în circuit până la următorul schimb. Sunt două lucruri diferite și nu se înlocuiesc între ele.
CL este soluția de curățare a interiorului motorului, folosită înainte de schimbul de ulei, nu ca aditiv permanent.
Vezi și uleiurile și aditivii.
Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.