Kit suspensie Toyota Hilux (2005-2015) 1.75 Inch (45 mm) Lift Pedders
Poți achita cu cardul de cumpărături până la 6 rate egale, fără dobândă.
Produse similare
Detalii
Recenzii
Scrie-ți părerea și vei primi puncte de loialitate în valoare de 10,00 RON. Recenziile care nu provin de la clienți reali nu vor fi publicate.
Descriere
Transformă-ți experiența de condus off-road cu Kitul de suspensie Pedders 1.75 Inch Lift pentru Toyota Hilux (2005-2015)!
Conceput special pentru a oferi o performanță superioară și un confort îmbunătățit, acest kit este soluția ideală pentru pasionații de aventură. Indiferent dacă explorezi trasee dificile sau ai nevoie de o capacitate de încărcare sporită, suspensia Pedders Trakryder Foam Cell asigură o stabilitate excepțională și o absorbție eficientă a șocurilor.
Cu o înălțare de 1.75 inch, vei beneficia de o gardă la sol mai mare, permițându-ți să abordezi obstacole cu mai multă încredere. Componentele de înaltă calitate, inclusiv amortizoarele Foam Cell și arcurile lamelare robuste, sunt proiectate pentru durabilitate și fiabilitate în cele mai exigente condiții.
Acest kit complet (COD KIT: 803083) include:
- 4x SQ U-bolt 62 x 14 x 185mm
- 2x Pedders Trakryder Foam Cell Shock
- 2x Pedders Trakryder Leaf Spring
- 2x Pedders EziFit Foam Strut (280071)
- 1x Urethane Leaf Spring Eye Bush (2PKT)
- 1x Urethane Leaf Spring Eye/ Shackle Bush (8PKT)
Alege Pedders pentru o suspensie care redefinește performanța off-road a Toyota Hilux-ului tău!
Brand
Pedders, suspensia australiană care se ia și la bucată
Pedders este producător australian de suspensie, direcție și frână. Conform Pedders, firma a pornit în 1950 la Melbourne, fondată de Roy Pedder, și a rămas afacere de familie.
La noi Pedders înseamnă kituri complete pe model, cu înălțare între 30 și 50 mm, pentru Hilux și Land Cruiser 90, 120, 150, Patrol Y60 și Y61, Pajero, L200, D-Max, Ranger, Amarok, Transporter T5 și T6, Jimny, Grand Vitara, Jeep Gladiator, X-Class, Duster, Forester și X-Trail. Dar și piese separate: arcuri TrakRyder elicoidale și lamelare, arcuri foi parabolice, bare de torsiune, bolțuri U, bucșe de poliuretan, șuruburi de corecție camber.
Foam Cell sau amortizor pe azot
Aici este prima alegere reală. Conform Pedders, amortizorul Foam Cell este bitubular și are o manșetă de spumă cu celule închise în locul azotului, care împiedică cavitația și spumarea uleiului, așa că amortizarea nu scade pe drum lung și rupt. Producătorul dă alezajul de 40 mm ca sursă de volum de ulei și de disipare a căldurii, și îl indică pentru mașini încărcate cu bară, troliu sau portbagaj, folosite comercial sau la tractat. Pentru rulaj obișnuit și sarcini ușoare trimite spre variantele pe azot, Trakryder Gas și Gas SportsRyder.
Treapta de sarcină contează mai mult decât înălțarea
Denumirile spun treapta: standard, Heavy Duty de la 300 kg și Extra Heavy Duty de la 600 kg. Reperul este greutatea pe care o cari tot timpul, nu vârful de o dată pe an. Pe Ranger și Amarok 2023+ există și amortizoare Foam Cell reglabile, dacă încărcarea variază mult. La multe modele partea din față vine ca ansamblu EziFit Foam Strut, cu arc și amortizor montate deja împreună, deci fără presă de arcuri.
Verifică înainte de a comanda
- Generația și motorizarea exactă: la Pajero sunt kituri separate pentru 3.2 Di, iar la Ranger 2023+ pentru 2.0 și pentru 3.0 V6.
- Dacă puntea spate merge pe arcuri elicoidale, pe arcuri foi sau pe bare de torsiune.
- Sarcina pe care o duci constant, ca să alegi între standard, Heavy Duty și Extra Heavy Duty.
- Dacă îți trebuie și mărunțișurile: bolțuri U, bucșe de poliuretan, șuruburi de corecție camber.
- Regimul de omologare pentru suspensie modificată, verifică la RAR.
Ce spun clienții
Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.