Kit suspensie lift 35mm Mitsubishi Pajero / Shogun (fără 3.2 Di) amortizoare Sportsryder și Foam Cell Pedders
Poți achita cu cardul de cumpărături până la 6 rate egale, fără dobândă.
Produse similare
Frecvent cumpărate împreună
Detalii
Recenzii
Scrie-ți părerea și vei primi puncte de loialitate în valoare de 10,00 RON. Recenziile care nu provin de la clienți reali nu vor fi publicate.
Descriere
Kit suspensie lift 35mm Pedders pentru Mitsubishi Pajero și Shogun
Acest kit de suspensie complet este conceput pentru a ridica garda la sol a modelului tău Mitsubishi Pajero (cu excepția variantelor 3.2 Di) cu aproximativ 35 mm. Este soluția ideală dacă vrei să instalezi anvelope mai mari și să îmbunătățești performanțele mașinii atât pe șosea, cât și în teren accidentat. Kitul combină tehnologia amortizoarelor Sportsryder pe puntea față cu robustețea amortizoarelor Foam Cell pe puntea spate, oferind un echilibru perfect între confort și control.
Beneficiile acestui kit de suspensie
- Gardă la sol îmbunătățită: Liftul de aproximativ 35 mm îți permite să abordezi obstacolele off-road cu mai multă încredere.
- Tehnologie Foam Cell: Amortizoarele spate utilizează un strat de spumă specială care previne aerarea uleiului, asigurând o amortizare constantă chiar și în condiții de utilizare intensă sau tractare.
- Stabilitate sporită: Arcurile elicoidale din oțel de calitate premium sunt proiectate să suporte sarcini suplimentare și să mențină ținuta de drum a vehiculului.
- Instalare directă: Componentele sunt proiectate să înlocuiască direct piesele originale, fără a fi necesare modificări structurale complexe.
Specificații tehnice
- Înălțime vehicul față: 765 mm (măsurat cu jante de 16 inch).
- Înălțime vehicul spate: 795 mm (măsurat cu jante de 16 inch).
- Valoare lift: Aproximativ 35 mm (1.5 inch).
- Tip amortizoare: Sportsryder (față) și Foam Cell (spate).
- Conținut kit: 4 arcuri elicoidale premium și 4 amortizoare dedicate.
- Compatibilitate: Mitsubishi Pajero și Shogun (excluzând modelele 3.2 Di).
După montarea kitului, îți recomandăm efectuarea unei geometrii a roților pentru a optimiza performanța și uzura anvelopelor. Reține că înălțimea finală poate varia în funcție de accesoriile suplimentare montate pe mașină, cum ar fi troliile sau barele metalice.
Populare în aceeași categorie
Brand
Pedders, suspensia australiană care se ia și la bucată
Pedders este producător australian de suspensie, direcție și frână. Conform Pedders, firma a pornit în 1950 la Melbourne, fondată de Roy Pedder, și a rămas afacere de familie.
La noi Pedders înseamnă kituri complete pe model, cu înălțare între 30 și 50 mm, pentru Hilux și Land Cruiser 90, 120, 150, Patrol Y60 și Y61, Pajero, L200, D-Max, Ranger, Amarok, Transporter T5 și T6, Jimny, Grand Vitara, Jeep Gladiator, X-Class, Duster, Forester și X-Trail. Dar și piese separate: arcuri TrakRyder elicoidale și lamelare, arcuri foi parabolice, bare de torsiune, bolțuri U, bucșe de poliuretan, șuruburi de corecție camber.
Foam Cell sau amortizor pe azot
Aici este prima alegere reală. Conform Pedders, amortizorul Foam Cell este bitubular și are o manșetă de spumă cu celule închise în locul azotului, care împiedică cavitația și spumarea uleiului, așa că amortizarea nu scade pe drum lung și rupt. Producătorul dă alezajul de 40 mm ca sursă de volum de ulei și de disipare a căldurii, și îl indică pentru mașini încărcate cu bară, troliu sau portbagaj, folosite comercial sau la tractat. Pentru rulaj obișnuit și sarcini ușoare trimite spre variantele pe azot, Trakryder Gas și Gas SportsRyder.
Treapta de sarcină contează mai mult decât înălțarea
Denumirile spun treapta: standard, Heavy Duty de la 300 kg și Extra Heavy Duty de la 600 kg. Reperul este greutatea pe care o cari tot timpul, nu vârful de o dată pe an. Pe Ranger și Amarok 2023+ există și amortizoare Foam Cell reglabile, dacă încărcarea variază mult. La multe modele partea din față vine ca ansamblu EziFit Foam Strut, cu arc și amortizor montate deja împreună, deci fără presă de arcuri.
Verifică înainte de a comanda
- Generația și motorizarea exactă: la Pajero sunt kituri separate pentru 3.2 Di, iar la Ranger 2023+ pentru 2.0 și pentru 3.0 V6.
- Dacă puntea spate merge pe arcuri elicoidale, pe arcuri foi sau pe bare de torsiune.
- Sarcina pe care o duci constant, ca să alegi între standard, Heavy Duty și Extra Heavy Duty.
- Dacă îți trebuie și mărunțișurile: bolțuri U, bucșe de poliuretan, șuruburi de corecție camber.
- Regimul de omologare pentru suspensie modificată, verifică la RAR.
Ce spun clienții
Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.
5,0★★★★★pe Google, din 1.400+ recenzii
4,8★★★★★pe Compari.ro, din 600+ evaluări✓3.000+ recenziipe produsele noastre