Foarte solide construite, tabla ambutisata de 6 mm. Am luat 4 buc. pentru un sistem cu avantaj mecanic 4(5)/1
Stelian B. · 28 aug. 2023
Pe scurtToate specificațiile
Te poți retrage din comandă în 14 zile calendaristice, fără să justifici decizia.
Retrage-te din contract aici · Termeni și condițiiReparația sau înlocuirea în garanție e gratuită, inclusiv transportul.
Drepturile tale privind garanția legală · Formular de garanție și service| Brand | ORE4X4 |
|---|---|
| Cod produs | OREP22-9T |
| Greutate | 2.3 kg |
| Tip produs | Scripete |
| Limită de lucru | 4.5 t (4500 kg) |
Foarte solide construite, tabla ambutisata de 6 mm. Am luat 4 buc. pentru un sistem cu avantaj mecanic 4(5)/1
Stelian B. · 28 aug. 2023
Un scripete îți rezolvă două situații pe teren: dublezi forța de tragere a troliului, pe tracțiune dublă, sau duci cablul pe lângă un obstacol când mașina nu stă în linie cu punctul de ancorare. Varianta aceasta de la ORE4X4 este cea ușoară, cu construcție profilată, ușor de cărat în trusa de recuperare.
Sarcina de lucru a scripetelui este 4,5 t (4500 kg). Codul producătorului, OREP22-9T, nu înseamnă 9 tone: este același scripete de 4,5 t.
Într-o tracțiune dublă, scripetele și punctul lui de prindere preiau aproximativ dublul forței din cablu. De aceea îl alegi după forța maximă de tragere a troliului tău, nu după greutatea mașinii. Dacă troliul tău trage mai mult decât poate duce scripetele în montajul pe care îl folosești, alege un scripete cu sarcină de lucru mai mare, de 8 t sau 10 t.
ORE4x4 este un producător polonez de echipare off-road. Pe pagina oficială, gama pornește de la snorkel și merge până la bare metalice, brațe reglabile și piese de corecție pentru mașini înălțate.
Firul comun este că piesele se fac dedicat pe model, nu universal. Asta înseamnă că la comandă contează generația și motorizarea, nu doar marca mașinii.
Producătorul indică un corp din material LLDPE, rezistent la lovituri și la radiație UV, cu prinderi din oțel inoxidabil sau zincat. Diametrul țevii principale și al racordurilor este ales în funcție de debitul de aer cerut de motor.
Snorkelul mută priza de aer sus, ca motorul să primească aer mai curat și mai uscat în praf și la trecerea prin apă. Se montează pe stânga sau pe dreapta, în funcție de poziția admisiei, iar montajul cere găurirea aripii.
Gama oficială cuprinde bare față și spate din oțel și din aluminiu, pentru modelele frecvente în off-road: Toyota Hilux și Land Cruiser, Suzuki Jimny și Grand Vitara, Jeep Wrangler, Nissan Patrol și Navara, Isuzu D-Max, Volkswagen Amarok.
Oțelul înseamnă rezistență, aluminiul înseamnă greutate mai mică pe puntea față. Alegerea dintre ele se face după cât încarci deja mașina în față, nu după aspect.
Când mașina urcă, geometria se schimbă și apar problemele reale: bara Panhard trage puntea într-o parte, furtunurile de frână ajung la limită, brațele superioare nu mai au unghi.
ORE4x4 acoperă exact aceste piese: brațe superioare reglabile pentru mașini înălțate, bare Panhard reglabile, bielete și racorduri de frână prelungite. Variantele sunt legate de câtă înălțare ai efectiv pe mașină.
Vezi și snorkelele din restul gamei.
Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.