Ochet metalic 4.75t (4750 kg) negru, cu protecție, Emd4x4
Poți achita cu cardul de cumpărături până la 6 rate egale, fără dobândă.
Produse similare
Frecvent cumpărate împreună
Detalii
Recenzii
Scrie-ți părerea și vei primi puncte de loialitate în valoare de 10,00 RON. Recenziile care nu provin de la clienți reali nu vor fi publicate.
Descriere
Ochet metalic de 4,75 tone cu protecție: pentru montaj permanent pe bară
Ochet metalic EMD4x4 tip D-ring de 4,75 tone (4750 kg), negru, cu protecție. Se montează pe urechea de ancorare a barei sau a șasiului și primește bucla chingii de recuperare. Protecția reduce zgomotul și zgârieturile pe bară când ochetul rămâne montat între ieșiri.
Ce rezolvă
- Un punct de recuperare gata pregătit, mereu pe mașină, fără să cauți ochetul prin portbagaj.
- Ochetul care zdrăngănește pe bară la drum: protecția stă între metal și metal.
- Rugina: strat de vopsea în pulbere pe oțel.
Se potrivește pentru mașina ta?
Capacitatea de 4750 kg trebuie să depășească masa totală a mașinii pe care o recuperezi. Pentru dimensiune, măsoară grosimea urechii de ancorare de pe bară și diametrul găurii ei, apoi compară cu bolțul. Dacă nu ești sigur, spune-ne modelul mașinii și al barei și confirmăm înainte de comandă.
Specificații
- Tip produs: ochet metalic (D-ring), cu protecție
- Rezistență la rupere: 4750 kg
- Finisaj: vopsea în pulbere, negru
- Culoare: negru
- Cod produs: EMDR-0002
Verifică înainte de a comanda
- Masa totală a mașinii recuperate: sub 4750 kg.
- Grosimea urechii de ancorare și diametrul găurii ei față de bolț.
- Bolțul strâns complet înainte de fiecare tragere.
Ce se recomandă suplimentar
Nu este inclusă: chingă de recuperare 8 t, 6 m EMD4x4.
Populare în aceeași categorie
Produse Recomandate
Brand
EMD4x4, marca proprie eMudding
EMD4x4 este brandul nostru, nu unul distribuit. Pe pagina de prezentare a mărcii scriem cum lucrăm: proiectăm produsul, îi stabilim specificațiile, apoi îl ducem pe teren, iar ce vindem folosim și noi. Garanția se rezolvă direct cu noi, fără intermediar.
Gama acoperă în primul rând recuperarea și troliul: chingi de recuperare și șufe cinetice, ocheți metalici și sintetici, scripeți gresabili, plasme sintetice cu cârlig, cârlige și fante de ghidaj din aluminiu, suporți de troliu, huse și greutate de cablu, trolii manuale. Lângă ele stau flanșele distanțiere date pe cotă exactă, cuplajele de butuc MRL, rampele de tracțiune, cricurile Hi-Lift și cele pneumatice, iar apoi partea de camping: frigidere auto cu compresor, canistre cu suport, cutii de depozitare, set de gătit, duș solar.
La recuperare, cifra din denumire este rezistența la rupere
Numerele nu sunt etichete comerciale. Fiecare chingă, șufă, ochet și scripete poartă în denumire rezistența la rupere, iar plasmele de troliu sunt date pe diametru, lungime și rezistență la rupere. Valorile exacte sunt pe pagina fiecărui produs. Ideea de pornire este ca fiecare verigă din lanț să fie peste masa mașinii, iar punctul slab să nu fie ochetul de pe caroserie.
Flanșele distanțiere se citesc pe cotă, nu pe model
Fiecare flanșă are grosimea, numărul de prezoane și cota, filetul și diametrul de centrare scrise în denumire, de exemplu 30 mm, 6x139.7, M12x1.5, CB106.1. Dacă una singură dintre valori nu se potrivește, flanșa nu se montează. Cuplajele de butuc MRL există în variantă normală și Heavy-Duty, pentru Suzuki Samurai, Vitara, Grand Vitara și Jimny.
Verifică înainte de a comanda
- Masa reală a mașinii, față de rezistența la rupere a fiecărei verigi din kitul de recuperare.
- Cota completă a roții: număr de prezoane, distanța dintre ele, filetul și diametrul de centrare.
- Cât mai prind prezoanele existente după ce montezi flanșa.
- Diametrul cablului și lățimea troliului, înainte de a lua fantă sau cârlig.
- Ce se cere pentru modificarea ecartamentului, verifică la RAR.
Ce spun clienții
Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.