Foarte rapidă livrarea. Și nu e prima dată
Cristian Stanescu · 24 feb.
Pe scurtToate specificațiile
Te poți retrage din comandă în 14 zile calendaristice, fără să justifici decizia.
Retrage-te din contract aici · Termeni și condițiiReparația sau înlocuirea în garanție e gratuită, inclusiv transportul.
Drepturile tale privind garanția legală · Formular de garanție și service| Brand | Comforser |
|---|---|
| Cod produs | 20570R15CCF1100 |
| Greutate | 13 kg |
| Dimensiune anvelopă | 205/70 R15 |
| Lățime anvelopă | 205 |
| Înălțime anvelopă | 70 |
| Diametru jantă | R15 |
| Tip anvelopă | All-Terrain |
| Sezon | All season |
| Marcaj anvelopă | M+S, M+S și fulg |
| Profil | CF1100 |
| Utilizare on-road / off-road | 50% on-road / 50% off-road |
| Indice de sarcină | 96 (max. 710 kg) |
| Indice de viteză | T (max. 190 km/h) |
Foarte rapidă livrarea. Și nu e prima dată
Cristian Stanescu · 24 feb.
Interactiunea cu personalul magazinului a fost excelentă. Anvelopele au sosit exact in termenul preconizat.
Recomand cu încredere echipa emudding.
Mihai · 16 ian.
Comforser CF1100 este o anvelopă all-terrain nouă, nu reșapată, în dimensiunea 205/70 R15, cu indice de sarcină 96 și indice de viteză T. Raportul de utilizare indicat este 50% pe asfalt și 50% în teren. Pe flanc are marcajele M+S și 3PMSF.
Compară cu ce scrie pe flancul anvelopei de acum sau în cartea de identitate a vehiculului: dimensiunea trebuie să fie 205/70 R15, indicele de sarcină cel puțin 96, iar indicele de viteză T sau unul mai mare. Dacă nu ești sigur, spune-ne modelul mașinii și confirmăm înainte de comandă.
În aceeași dimensiune, Comforser are și un profil mud-terrain. Diferențele din datele celor două produse:
Dacă vrei profilul mud-terrain, vezi anvelopa Comforser CF3000 205/70 R15.
Comforser este o marcă de anvelope orientată spre SUV, 4x4 și camionetă. Pe partea de teren, marca lucrează cu două profile principale: CF3000, mud-terrain, și CF1100, all-terrain.
Diferența dintre ele este de utilizare, nu de nivel: contează cât din kilometraj faci pe asfalt și cât în teren moale.
Profilul mud-terrain are blocuri mari și canale largi, deci se curăță mai bine în noroi și pe teren moale. Compromisul se plătește pe drum: zgomot mai mare, uzură mai rapidă și distanță de frânare mai lungă pe umed decât la o all-terrain.
Are sens dacă mașina intră în teren de câteva ori pe lună sau mai des. Dacă intră de câteva ori pe an, all-terrain rămâne alegerea mai bună pentru restul kilometrilor.
Profilul all-terrain este mai închis, cu blocuri mai mici și canale mai strânse. Merge mai liniștit pe asfalt și se descurcă pe macadam, pe iarbă și pe noroi ușor.
Este varianta pentru un SUV sau un pick-up folosit zilnic, care iese în teren la sfârșit de săptămână.
Dimensiunea, indicele de sarcină și cel de viteză sunt trecute în denumirea fiecărui produs. Compară-le cu ce cere cartea de identitate a mașinii tale: anvelopa trebuie să atingă sau să depășească indicii ceruți.
Dacă treci pe o dimensiune mai lată decât cea originală, verifică spațiul din pasaj la viraj complet și la compresie. Dacă anvelopa iese din contur, intră în discuție și extinderile de aripă.
Vezi și restul gamei din anvelope off-road sau extinderile de aripă.
Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.