Bare de torsiune pentru Mitsubishi Pajero / Shogun Sport (1991-2006) TrakRyder 1307mm Pedders

1.50000 Lei (TVA inclus)
Costurile de livrare nu sunt incluse
Livrare în 5–10 zile
Livrare în 8–15 zile
Cod produs 4719
Nu ești sigur dacă este alegerea potrivită? Cere sfatul unui specialist eMudding!

Poți achita cu cardul de cumpărături până la 6 rate egale, fără dobândă.

payment options image

Detalii

SKU
4719
Categorii
Brand
Compatibilitate
Marcă auto
Mitsubishi
Model auto
Pajero, Pajero Sport
Generație auto
Pajero II V20 (1991-1997), Pajero II V20 facelift (1997-2000), Pajero V60-V70 (1999-2006)
Material
Oțel
Lungime
1307 mm

Recenzii

Deții sau ai utilizat produsul?
Postează review

Scrie-ți părerea și vei primi puncte de loialitate în valoare de 10,00 RON. Recenziile care nu provin de la clienți reali nu vor fi publicate.

Descriere

Bare de torsiune Pedders TrakRyder - Performanță și Durabilitate

Barele de torsiune Pedders TrakRyder Heavy Duty sunt unități de înlocuire directă, fabricate din oțel aliat de cea mai înaltă calitate. Acestea sunt tratate termic pentru a menține durabilitatea, duritatea și consistența în timp, fiind ideale pentru vehiculele echipate cu accesorii suplimentare.

Beneficii principale

  • Capacitate de încărcare sporită: Proiectate special pentru vehiculele care au montate accesorii frontale precum bare metalice, trolii sau sisteme de baterii duble, care pot adăuga 100-150 kg pe puntea față.
  • Menținerea gărzii la sol: Previn lăsarea părții frontale a mașinii, care poate scădea cu până la 40mm în cazul utilizării barelor de torsiune standard cu sarcini suplimentare.
  • Construcție robustă: Fabricate din oțel cu diametru mare, tratat termic pentru o rezistență maximă în condiții de off-road.

Specificații tehnice

  • Lungime: 1307 mm
  • Material: Oțel aliat de înaltă calitate
  • Tratament: Termic pentru durabilitate
  • Cantitate: Se vând la set (pereche)
  • Cod produs: 4719
  • Garanție: 2 ani sau 40.000 km

Dacă ai observat că partea din față a vehiculului tău s-a lăsat după montarea unui troliu sau a unei bare de protecție, aceste bare de torsiune sunt soluția perfectă pentru a restabili geometria corectă a suspensiei și pentru a îmbunătăți manevrabilitatea.

Brand

Pedders, suspensia australiană care se ia și la bucată

Pedders este producător australian de suspensie, direcție și frână. Conform Pedders, firma a pornit în 1950 la Melbourne, fondată de Roy Pedder, și a rămas afacere de familie.

La noi Pedders înseamnă kituri complete pe model, cu înălțare între 30 și 50 mm, pentru Hilux și Land Cruiser 90, 120, 150, Patrol Y60 și Y61, Pajero, L200, D-Max, Ranger, Amarok, Transporter T5 și T6, Jimny, Grand Vitara, Jeep Gladiator, X-Class, Duster, Forester și X-Trail. Dar și piese separate: arcuri TrakRyder elicoidale și lamelare, arcuri foi parabolice, bare de torsiune, bolțuri U, bucșe de poliuretan, șuruburi de corecție camber.

Foam Cell sau amortizor pe azot

Aici este prima alegere reală. Conform Pedders, amortizorul Foam Cell este bitubular și are o manșetă de spumă cu celule închise în locul azotului, care împiedică cavitația și spumarea uleiului, așa că amortizarea nu scade pe drum lung și rupt. Producătorul dă alezajul de 40 mm ca sursă de volum de ulei și de disipare a căldurii, și îl indică pentru mașini încărcate cu bară, troliu sau portbagaj, folosite comercial sau la tractat. Pentru rulaj obișnuit și sarcini ușoare trimite spre variantele pe azot, Trakryder Gas și Gas SportsRyder.

Treapta de sarcină contează mai mult decât înălțarea

Denumirile spun treapta: standard, Heavy Duty de la 300 kg și Extra Heavy Duty de la 600 kg. Reperul este greutatea pe care o cari tot timpul, nu vârful de o dată pe an. Pe Ranger și Amarok 2023+ există și amortizoare Foam Cell reglabile, dacă încărcarea variază mult. La multe modele partea din față vine ca ansamblu EziFit Foam Strut, cu arc și amortizor montate deja împreună, deci fără presă de arcuri.

Verifică înainte de a comanda

  • Generația și motorizarea exactă: la Pajero sunt kituri separate pentru 3.2 Di, iar la Ranger 2023+ pentru 2.0 și pentru 3.0 V6.
  • Dacă puntea spate merge pe arcuri elicoidale, pe arcuri foi sau pe bare de torsiune.
  • Sarcina pe care o duci constant, ca să alegi între standard, Heavy Duty și Extra Heavy Duty.
  • Dacă îți trebuie și mărunțișurile: bolțuri U, bucșe de poliuretan, șuruburi de corecție camber.
  • Regimul de omologare pentru suspensie modificată, verifică la RAR.

Ghid Pedders pe model de mașină

Ce spun clienții

Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.