Amortizor Pedders TrakRyder Foam Cell pentru Isuzu D-Max / Nissan Navara (2015+)
Retur în 14 zile, fără justificare
Te poți retrage din comandă în 14 zile calendaristice, fără să justifici decizia.
Retrage-te din contract aici · Termeni și condițiiGaranție legală de conformitate
Reparația sau înlocuirea în garanție e gratuită, inclusiv transportul.
Drepturile tale privind garanția legală · Formular de garanție și servicePlată ramburs, card, Google Pay, rate
Produse similare
-
Amortizor Pedders Trakryder Foam Cell90000 Lei
Frecvent cumpărate împreună
-
Plasmă (cablu) sintetică pentru troliu 10 mm x 28 m, sarcină rupere 9500 kg, cu cârlig, EMD4x4Preț RRP: 50000 Lei48000 Lei
-
-
-
-
Set Arcuri Spate Suzuki Vitara (Lung) +35mm IronMan4x4 Performance80000 Lei 1.00000 Lei
-
Arc față Suzuki Jimny (1998-2018) KYB20000 Lei
Specificații
| Brand | Pedders |
|---|---|
| Cod produs | 151242 |
| Greutate | 4 kg |
| Marcă auto | Isuzu, Nissan |
| Model auto | D-Max, Navara |
| Generație auto | Navara NP300 D23 (2014-2020) |
Recenzii
Scrie-ți părerea și vei primi puncte de loialitate în valoare de 10,00 RON. Recenziile care nu provin de la clienți reali nu vor fi publicate.
Descriere
Amortizor Pedders TrakRyder Foam Cell – Performanță De Neegalat Off-Road
Proiectat pentru șoferii care cer performanță și control fără compromisuri, amortizorul Pedders TrakRyder Foam Cell este soluția supremă pentru terenuri dificile, transportul de sarcini grele și tractare. Aceste unități sunt ideale pentru 4x4-uri, vehicule de lucru și cele echipate cu accesorii grele, precum bullbar-uri, trolii sau canopii, fiind perfect compatibile cu Isuzu D-Max și Nissan Navara.
Beneficiați de toate avantajele amortizoarelor cu gaz, îmbunătățite cu tehnologia Heavy-Duty Twin-Tube pentru o durabilitate excepțională sub greutate permanentă. Inima designului este tehnologia avansată Foam Cell, combinată cu un alezaj masiv de 40mm. Spre deosebire de amortizoarele standard unde gazul și uleiul se pot amesteca, manșonul din spumă cu celule închise asigură contactul complet al uleiului cu carcasa. Acest design elimină practic fenomenul de "shock fade" prin prevenirea cavitației și aerării (spumarea uleiului cauzată de mișcarea rapidă), asigurând o presiune de amortizare consistentă, crucială pentru stabilitate la transportul sarcinilor grele sau pe drumuri denivelate.
Caracteristici Cheie:
- Alezaj extra-mare de 40mm pentru capacitate maximă de ulei și răcire.
- Previne cavitația pentru performanță constantă sub sarcină.
- Montanți ranforsați cu sudură dublă pentru integritate structurală sporită.
- Conceput pentru aplicații de tractare grea și transport de sarcini.
- Ideal pentru vehicule cu accesorii grele și utilizare comercială.
- Piston din fier sinterizat cu bandă Teflon dintr-o singură bucată.
- Buffer hidraulic "Top Out" pentru protejarea suspensiei.
Specificații Tehnice:
- COD PRODUS: 151242
- Tip Amortizor: Foam Cell
- Lungime Extinsă: 600 mm
- Lungime Comprimată: 370 mm
- Cursă: 230 mm
- Prindere Sus: LOOP
- Prindere Jos: LOOP
- Diametru Alezaj: 40 mm
Populare în aceeași categorie
-
-
Suporturi pentru cric Hi-Lift Raptor4x421900 Lei
Brand
Pedders, suspensia australiană care se ia și la bucată
Pedders este producător australian de suspensie, direcție și frână. Conform Pedders, firma a pornit în 1950 la Melbourne, fondată de Roy Pedder, și a rămas afacere de familie.
La noi Pedders înseamnă kituri complete pe model, cu înălțare între 30 și 50 mm, pentru Hilux și Land Cruiser 90, 120, 150, Patrol Y60 și Y61, Pajero, L200, D-Max, Ranger, Amarok, Transporter T5 și T6, Jimny, Grand Vitara, Jeep Gladiator, X-Class, Duster, Forester și X-Trail. Dar și piese separate: arcuri TrakRyder elicoidale și lamelare, arcuri foi parabolice, bare de torsiune, bolțuri U, bucșe de poliuretan, șuruburi de corecție camber.
Foam Cell sau amortizor pe azot
Aici este prima alegere reală. Conform Pedders, amortizorul Foam Cell este bitubular și are o manșetă de spumă cu celule închise în locul azotului, care împiedică cavitația și spumarea uleiului, așa că amortizarea nu scade pe drum lung și rupt. Producătorul dă alezajul de 40 mm ca sursă de volum de ulei și de disipare a căldurii, și îl indică pentru mașini încărcate cu bară, troliu sau portbagaj, folosite comercial sau la tractat. Pentru rulaj obișnuit și sarcini ușoare trimite spre variantele pe azot, Trakryder Gas și Gas SportsRyder.
Treapta de sarcină contează mai mult decât înălțarea
Denumirile spun treapta: standard, Heavy Duty de la 300 kg și Extra Heavy Duty de la 600 kg. Reperul este greutatea pe care o cari tot timpul, nu vârful de o dată pe an. Pe Ranger și Amarok 2023+ există și amortizoare Foam Cell reglabile, dacă încărcarea variază mult. La multe modele partea din față vine ca ansamblu EziFit Foam Strut, cu arc și amortizor montate deja împreună, deci fără presă de arcuri.
Verifică înainte de a comanda
- Generația și motorizarea exactă: la Pajero sunt kituri separate pentru 3.2 Di, iar la Ranger 2023+ pentru 2.0 și pentru 3.0 V6.
- Dacă puntea spate merge pe arcuri elicoidale, pe arcuri foi sau pe bare de torsiune.
- Sarcina pe care o duci constant, ca să alegi între standard, Heavy Duty și Extra Heavy Duty.
- Dacă îți trebuie și mărunțișurile: bolțuri U, bucșe de poliuretan, șuruburi de corecție camber.
- Regimul de omologare pentru suspensie modificată, verifică la RAR.
Ce spun clienții
Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.
5,0★★★★★pe Google, din 1.400+ recenzii
4,8★★★★★pe Compari.ro, din 600+ evaluări✓3.000+ recenziipe produsele noastre