- Cum să alegi troliul potrivit pentru mașina ta?
- Chiar ai nevoie de un troliu?
- Evaluarea capacității de tractare
- Cablu sintetic sau oțel (Avantaje și dezavantaje)
- Verifică înainte de a comanda
- Citește și
Un troliu nu se alege după cum arată pe bara față, ci după cât trage și cum se prinde pe mașina ta. Mai jos ai cele trei întrebări care decid alegerea: dacă ai nevoie de troliu, ce forță îți trebuie și ce cablu are sens pentru felul în care conduci.
Cum să alegi troliul potrivit pentru mașina ta?
Ordinea corectă este forța de tragere, apoi prinderea pe mașină, apoi cablul. Dacă inversezi pașii, ajungi cu un troliu care nu intră pe suportul disponibil sau care e subdimensionat exact în situația pentru care l-ai cumpărat.
Chiar ai nevoie de un troliu?
Două întrebări sunt suficiente:
- Ieși pe trasee unde te poți împotmoli, nu doar pe drum forestier ușor?
- Mergi vreodată singur, fără o a doua mașină care te poate scoate?
Dacă la ambele răspunsul este da, troliul nu mai e accesoriu. Dacă mergi întotdeauna în grup, o alternativă rezonabilă este să existe un troliu pe una dintre mașini și un kit de recuperare serios la fiecare: șufă cinetică, chingi de arbore, ocheți și mănuși. Cu asta vă scoateți reciproc, fără troliu pe fiecare mașină.
Evaluarea capacității de tractare
Troliile sunt date în livre (lbs), iar valoarea din denumire este forța nominală. Punctul de plecare al calculului este masa totală maximă autorizată a mașinii, pe care o găsești în cartea de identitate, la care adaugi ce ai montat pe ea: bară față, scuturi, portbagaj, cort de plafon, rezervor de apă, bagaj.
Două lucruri de verificat în specificație, pentru că schimbă rezultatul real:
- Forța nominală este dată pe primul strat de cablu și scade pe straturile de deasupra. Dacă tragi cu tamburul aproape plin, ai mai puțin decât cifra din denumire.
- Un scripete dublează cablul și crește forța disponibilă, cu prețul vitezei de tragere. E cel mai ieftin mod de a compensa un troliu dimensionat la limită.
Dimensionează peste necesar, nu la limită. Un troliu care lucrează la capăt de scală se încălzește repede și consumă mult de la baterie.
Cablu sintetic sau oțel (Avantaje și dezavantaje)
Cablul sintetic a devenit alegerea uzuală în off-road și e cerut la multe competiții, pentru că se comportă mai previzibil dacă cedează. Nu înseamnă că oțelul nu mai are rost.
Cablul sintetic
- Mai ușor de manipulat și mai ușor la aceeași lungime, deci mai simplu de întins singur.
- Plutește, ceea ce ajută la trecerile prin apă.
- Se poate repara pe teren, prin împletire, dacă știi tehnica.
- Este sensibil la abraziune, la UV și la murdărie intrată în miez. Dacă îl tragi peste pietre, se uzează. După o tură cu noroi vrea clătit și uscat.
- Reține apa, iar pe frig apa poate îngheța în cablu.
Cablul de oțel
- Rezistă mai bine la frecare pe piatră și la murdărie.
- Cere mănuși, se destramă în fire care taie, și se scufundă în apă.
- Nu se repară pe teren.
Am detaliat separat cum se folosesc și cum se întrețin cablurile sintetice, dacă mergi pe varianta asta.
Verifică înainte de a comanda
- Ce suport de troliu ai sau poți monta pe mașină, și ce lungime de troliu intră în el.
- Alimentarea: secțiunea cablurilor și starea bateriei, pentru că un troliu trage mult curent.
- Dacă vrei să știi exact ce se potrivește pe modelul tău, spune-ne modelul și confirmăm înainte de comandă.
Vezi troliile electrice din catalog sau, pentru montaj și accesorii, toată secțiunea de trolii și recuperare.
