Câtă înălțare vrei și cât o să încarci mașina?
Aici găsești arcuri elicoidale de față și de spate pentru 4x4, alese pe model și pe generație: Jeep Cherokee XJ, Grand Cherokee ZJ, WJ și WG, Wrangler TJ, LJ și JK, Gladiator JT, Nissan Patrol Y60 și Y61, Nissan Pathfinder R51, Suzuki Jimny și Vitara, Land Rover Discovery II și Dacia Duster.
Mărcile prezente sunt Pedders, Old Man Emu, Clayton Off Road, Rough Country, BDS, Rubicon Express, TeraFlex, KYB, Lesjofors, Eibach, Magnum și Monroe. Sunt atât arcuri la înălțimea de serie, cât și seturi care ridică mașina, unele progresive, altele calculate pentru o sarcină constantă.
Arc de înălțare sau arc pentru sarcină constantă
Nu e același lucru și aici se greșește cel mai des. Arcul de înălțare ridică mașina goală și îți face loc pentru anvelope mai mari și pentru o cursă mai lungă a suspensiei. Arcul pentru sarcină constantă e calculat pentru o greutate care stă permanent pe mașină, bară metalică, troliu, sertar sau cort, și își arată înălțimea abia când e încărcat. Pui arc de sarcină pe o mașină care merge mai mereu goală și o să sară sec pe denivelări; pui arc normal sub greutate și ajungi repede pe tampoane.
Fața și spatele se comandă separat
Cele mai multe seturi de aici sunt fie de față, fie de spate, iar pe același model cele două nu ridică automat la fel. Alege perechea după ce duce fiecare punte: bara și troliul apasă în față, cortul și canistrele în spate. Dacă mașina ta are puntea spate pe foi, partea din spate o cauți la arcuri lamelare.
Verifică înainte de a comanda
- Modelul, generația și anul mașinii, plus dacă e varianta scurtă sau lungă
- Dacă îți trebuie arc de față, de spate sau amândouă
- Înălțarea declarată, în inch sau în centimetri, ca să nu amesteci două valori diferite
- Greutatea care stă permanent pe mașină, dacă te uiți la varianta de sarcină constantă
- Dacă produsul se vinde la bucată sau ca set de două