Cum alegi anvelopele off-road potrivite pentru mașina ta?
Prima dată contează dimensiunea, care se citește de pe flancul anvelopei actuale sau din cartea mașinii, și abia după aceea profilul. În catalog găsești dimensiuni în format metric, de tipul 215/65 R16, dar și în țoli, de tipul 33/10.5 R15.
Gama acoperă anvelope all-terrain, mud-terrain și profile extreme, în variante noi și reșapate. Printre mărcile din categorie: BF Goodrich, Maxxis și CST by Maxxis, Yokohama, Cooper, General, Toyo, Petlas, Comforser, Journey, Insa Turbo, Equipe și Geyer Hosaja.
All-terrain, mud-terrain sau profil extrem?
Alegerea se face după raportul dintre asfalt și teren. Profilul all-terrain rămâne liniștit și previzibil pe drum și se descurcă pe pietriș, macadam sau zăpadă bătătorită. Mud-terrain înseamnă blocuri mari și canale largi, deci tracțiune în noroi, cu prețul zgomotului și al uzurii pe asfalt. Profilele extreme sunt pentru trasee dificile și utilizare ocazională pe drum public. Dacă îi cauți pe cele cu care circuli și iarna, vezi anvelope all-terrain pentru iarnă.
Anvelope noi sau reșapate?
O anvelopă reșapată pleacă de la o carcasă recondiționată, peste care se aplică o bandă de rulare nouă. În această categorie apar sub numele Equipe, Insa Turbo și Geyer Hosaja, în special în dimensiuni de 15 și 16 țoli, adică exact acolo unde anvelopele noi de teren se găsesc mai greu.
Ce mai contează înainte de comandă
- dimensiunea completă, inclusiv indicele de sarcină și cel de viteză, de exemplu 115/113Q;
- lățimea jantei pe care urcă anvelopa, mai ales dacă treci la o dimensiune mai lată sau la jante de oțel;
- dacă anvelopa mai intră în aripă la dimensiunea aleasă, sau este nevoie și de alte modificări;
- marcajul M+S, dacă vrei să folosești aceeași anvelopă tot anul;
- zgomotul și uzura pe asfalt, care cresc pe măsură ce profilul devine mai agresiv.