Recuperare

Când nu mai merge nici înainte, nici înapoi

Nu se întâmplă când ești pregătit. Se întâmplă la 40 de kilometri de asfalt, pe lumină care scade, cu o roată care se învârte în gol. Atunci contează doar ce ai deja în portbagaj.

Unde te blochezi cel mai des

Prima întrebare

E cineva cu tine, sau ești singur?

De asta depinde tot restul. Apasă varianta ta.

Cel mai ieftin scenariu

O chingă de recuperare și doi ocheți, prinse în punctele de tractare omologate. Încap sub scaun și rezolvă majoritatea blocajelor de pe drum forestier. Important: chinga nu se prinde niciodată în cârligul sferic.

Nimeni nu trage în locul tău

Ori te tragi tu cu troliu de un punct fix, ori nu tragi deloc și pui suprafață sub roată. Rampele și scăderea presiunii funcționează fără ajutor. Troliul funcționează dacă ai de ce să te prinzi, iar scripetele îți dublează forța și schimbă direcția.

Kit complet

Șufe, ocheți, scripete și mănuși într-o husă. Varianta pe care o ia lumea înainte de prima ieșire mai serioasă, ca să nu descopere pe traseu ce lipsește.

Dacă nu ai nimic la tine

Ce se întâmplă în ordinea asta

Primele 10 minute

Încerci cu ce ai. Pietre, lemne, covorașe. De obicei sapi mai adânc.

Următoarea oră

Cauți semnal și pe cineva care are chingă. Pe traseu, seara, rar găsești.

Seara

Ori dormi acolo, ori lași mașina acolo. Ambele variante costă mai mult decât un kit.

Alternativa

O chingă, două ochete și o pereche de mănuși stau sub scaun tot anul și nu ocupă nimic.

Trei niveluri

De la nu rămân blocat la scot și pe altul

Nu trebuie să cumperi tot dintr-o dată. Ordinea în care merită să adaugi.

Minim

O chingă de recuperare, două ochete și mănuși. Atât cât să te scoată altcineva fără să rupă nimic.

Serios

Troliu electric, plasmă sintetică, cârlig și o pătură de siguranță pentru cablu. De aici te scoți singur.

Expediție

În plus scripete, chingă de arbore, rampe de tracțiune și piese de schimb pentru troliu. Pentru când nu e nimeni în spatele tău.

Piesele de care se vorbește mai sus, din stoc:

Înainte de montaj verifică legislația în vigoare și cerințele de omologare pentru cazul tău. RAR autorizează atelierele care fac modificări constructive, inclusiv montaj de componente. Ce scriem aici este orientativ și nu ține locul reglementărilor oficiale.

Întrebări frecvente

Întrebări despre recuperare

Ce forță de troliu iau pentru mașina mea?

Uită-te în talon la masa maximă autorizată și alege o clasă peste ea. Fișele producătorilor recomandă o rezervă, pentru că sarcina reală crește pe pantă și în nămol.

Cablu de oțel sau plasmă sintetică?

Plasma este mai ușoară și mai ușor de manevrat. Cablul de oțel rezistă mai bine la frecare pe muchii. Ambele cer verificare înainte de fiecare folosire.

Chingă de recuperare sau șufă cinetică?

Chinga clasică nu se întinde și trage constant. Șufa cinetică se întinde și dă un smucit controlat, util când mașina e afundată. Nu se folosesc cu cârlig fără ochete.

Am nevoie de suport special pentru troliu?

Da, troliul se prinde în suport dedicat sau în bară pregătită. Categoria suport troliu are variantele pe care le ținem.

Cine montează troliul?

Montajul îl faci la un atelier. Noi îți spunem ce troliu și ce suport se potrivesc pe mașina ta.

Nu ești sigur

Zi-ne ce mașină ai, îți spunem de ce ai nevoie

Masa mașinii și tipul de teren decid forța și accesoriile. Un mesaj și ai lista.

Citește și