Amortizor spate pentru Mitsubishi Pajero Classic / Pajero II (1990-), pe gaz bitubular, KYB
Poți achita cu cardul de cumpărături până la 6 rate egale, fără dobândă.
Produse similare
Frecvent cumpărate împreună
Detalii
Recenzii
Scrie-ți părerea și vei primi puncte de loialitate în valoare de 10,00 RON. Recenziile care nu provin de la clienți reali nu vor fi publicate.
Descriere
Amortizor spate pentru Mitsubishi Pajero Classic / Pajero II (1990-), pe gaz bitubular, KYB
Îmbunătățește performanța și siguranța vehiculului tău cu amortizorul spate KYB, special conceput pentru modelele Mitsubishi Pajero. Acest amortizor telescopic pe gaz utilizează o tehnologie bitubulară avansată pentru a asigura un control optim și o absorbție eficientă a șocurilor, indiferent dacă ești pe șosea sau în teren accidentat.
Beneficii principale
- Stabilitate superioară: Tehnologia pe gaz oferă un răspuns rapid și menține contactul ferm al anvelopelor cu drumul, prevenind ruliul excesiv.
- Durabilitate extinsă: Construcția robustă bitubulară protejează componentele interne împotriva uzurii premature și prelungește durata de viață a întregului sistem de suspensie.
- Confort sporit: Reduce semnificativ vibrațiile și zgomotul de rulare, oferind o experiență de condus mult mai lină și plăcută.
- Siguranță maximă: Contribuie la scurtarea distanței de frânare și îmbunătățește manevrabilitatea în curbe strânse sau manevre de urgență.
Specificații tehnice
- Poziție montare: Spate (compatibil stânga/dreapta)
- Tip amortizor: Telescopic, presiune gaz
- Sistem amortizare: Bitubular
- Lungime minimă: 299 mm
- Lungime maximă: 459 mm
- Sistem fixare: Știft superior / Ochi inferior
Alege calitatea recunoscută KYB pentru a menține performanțele originale ale suspensiei Mitsubishi Pajero și pentru a te bucura de fiecare călătorie în deplină siguranță și control.
Populare în aceeași categorie
Brand
KYB, amortizoare și arcuri pentru înălțimea din fabrică
KYB este un producător japonez de amortizoare care, pe site-ul propriu, se descrie ca furnizor de primă montare pentru constructorii auto. Gama Excel-G, cea mai răspândită, este după datele KYB un amortizor bitubular încărcat cu azot, fabricat pe aceleași linii ca piesele de serie, cu scopul de a readuce mașina la comportamentul de la ieșirea din fabrică.
Aici este și diferența față de celelalte mărci de suspensie din magazin: KYB nu înalță mașina. Ce ținem de la ei sunt amortizoare pe gaz, în majoritate bitubulare, și arcuri elicoidale de înălțime standard pentru Toyota Hilux VII, Mitsubishi Pajero II și III, Pajero Sport, Pajero Pinin, L200, Isuzu D-Max I, Nissan Navara NP300 și Pathfinder R51, Suzuki Jimny, Samurai, Grand Vitara I și II, Jeep Grand Cherokee WJ și Dacia Duster.
Când este KYB alegerea corectă
Când mașina merge pe înălțimea ei, faci drum de țară și asfalt, și vrei să dispară balansul și zgomotul fără să schimbi geometria. Este și varianta rezonabilă pentru un 4x4 mai vechi, în care nu are rost să bagi un kit de înălțare.
Amortizor și arc, în același timp
La modelele unde ținem și arcul KYB, merită schimbate împreună. Un arc lăsat anulează efectul unui amortizor nou. La Pajero II există și arc ranforsat pe puntea spate, gândit pentru mașină care umblă încărcată, iar arcul față de Hilux VII este listat cu lungimea de 360 mm, deci se poate compara direct cu ce ai montat.
Verifică înainte de a comanda
- Anul și generația: la Pajero și Grand Vitara reperele diferă între serii apropiate.
- Poziția exactă, pentru că unele amortizoare sunt distincte pe stânga și pe dreapta.
- Dacă mașina are deja lift, un amortizor de înălțime standard nu este piesa potrivită.
- Starea arcurilor, ca să nu schimbi doar jumătate din ansamblu.
Ce spun clienții
Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.