Pompa de apă face zgomot sau lasă urme? Atunci nu mai aștepți vara.
Partea de răcire din catalog este în acest moment concentrată pe pompa de apă pentru Suzuki Jimny (1998-2018), cu variante de la Hepu și de la Sil. Sunt piese dedicate pe model, nu universale, așa că se montează în locul celei originale, fără adaptări.
La un 4x4, sistemul de răcire lucrează mai greu decât la o mașină de oraș: mergi mult la turație mare și viteză mică, unde curentul de aer prin radiator este slab, iar noroiul uscat pe fagurele radiatorului îl face și mai slab. Într-un astfel de regim, o pompă obosită se vede repede pe ceasul de temperatură.
Semnele care apar înainte de supraîncălzire
Prima este pierderea lentă de antigel, cu urme uscate sub curea sau pe blocul motor, în zona pompei. A doua este un vuiet sau un scârțâit care se schimbă cu turația și vine din față, semn de rulment obosit. A treia este temperatura care urcă atunci când mașina merge încet, dar coboară în mers cu viteză, pentru că atunci aerul face treaba în locul circulației. Dacă vezi oricare dintre ele, verificarea se face cu motorul rece.
Doar pompa sau tot ce ține de circuit
Dacă piesa este clar defectă și restul circuitului arată bine, schimbi doar pompa și pleci mai departe. Dacă motorul are mulți kilometri, sistemul oricum se golește la lucrare, iar termostatul, garniturile și furtunurile crăpate sunt piese mici, așa că are logică să le faci acum, nu peste o lună. Contra este simplu: cumperi și piese care poate mai aveau viață în ele. Alege în funcție de cât de departe îți duci mașina de casă.
Verifică înainte de a comanda
- Anul mașinii și motorul, pentru că versiunile diferă de-a lungul producției.
- Dacă în livrare intră și garnitura, sau o comanzi separat.
- Ce antigel are mașina acum, ca să nu amesteci tipuri diferite la umplere.
- Starea curelei și a rolei, dacă oricum ajungi în zona aceea.