Diferențial față, spate sau reductor: care se lovește la tine?
Carcasa diferențialului este cel mai jos punct al punții și nu urcă odată cu șasiul, pentru că face parte din masa nesuspendată. Când roata cade într-o groapă sau urcă pe un bolovan, carcasa ajunge prima la obstacol, iar o lovitură pe capacul din spate se termină frecvent cu pierdere de ulei.
Plăcile de aici vin de la Scut Protection, plus câteva variante Raptor4x4 pentru Suzuki Jimny. Unele acoperă doar diferențialul, altele diferențialul și reductorul dintr-o bucată.
Punte față sau punte spate
Denumirea produsului spune întotdeauna pentru care punte este plăcuța, iar cele două nu sunt interschimbabile nici pe aceeași mașină. Pe modelele cu tracțiune integrală permanentă se pot monta ambele, dar rar are sens să începi cu spatele: puntea față este cea care conduce mașina peste obstacol.
Reductorul și cutia de transfer
La modelele cu reductor, carcasa acestuia stă imediat în spatele cutiei de viteze și rămâne descoperită dacă montezi doar scutul de motor. Variantele care acoperă și reductorul rezolvă dintr-o singură placă zona dintre cutie și puntea spate.
Verifică înainte de a comanda
- Puntea vizată, față sau spate, și dacă mașina are tracțiune integrală
- Generația și tipul punții, pentru că același model poate avea carcase diferite
- Dacă ai reductor și dacă vrei o placă comună pentru el
- Garda la sol pe care o pierzi și unghiul de trecere după montaj
Vezi și scuturile pentru cutia de viteze sau întreaga gamă de scuturi metalice.