Cum îți dai seama că un rulment de roată e pe terminate?
Aici sunt kituri de rulmenți de roată, pentru punte față și pentru punte spate, la Nissan Patrol Y60 și Y61, Suzuki Jimny, Suzuki Samurai și Suzuki Vitara. Mărcile prezente sunt Terrain Tamer și BTA, iar în listă apare și un kit SKF.
Semnul clasic este un zgomot continuu, ca un huruit, care crește odată cu viteza și își schimbă intensitatea când virezi ușor stânga dreapta. Dacă la viraj într-o parte zgomotul se stinge, rulmentul de pe partea opusă este cel încărcat. Un joc simțit la roată ridicată pe cric confirmă diagnosticul.
Un singur rulment sau kitul pe ambele părți
Dacă zgomotul vine clar dintr-o parte, poți schimba numai acolo și pleci mai repede din service. Numai că rulmentul de pe cealaltă parte are aceiași kilometri și a stat în aceeași apă, așa că de multe ori urmează la scurt timp, iar manopera se plătește a doua oară. Pe o mașină cu rulaj mare sau care intră des în vaduri, ambele părți odată este alegerea mai liniștită. Pe una folosită puțin, o singură parte are sens.
Ce le scurtează viața pe un 4x4
Apa care intră pe lângă simeringuri după vaduri, spălarea cu jet direct în butuc, anvelopele mai grele și mai late care mută brațul de pârghie în afară, plus tractarea. Toate cer aceeași disciplină: verifici jocul la roată la fiecare revizie și schimbi simeringul odată cu rulmentul, nu separat.
Verifică înainte de a comanda
- Modelul, anul și puntea, pentru că față și spate sunt kituri diferite.
- Ce conține kitul: rulmenți, simeringuri, piulițe de butuc sau doar o parte din ele.
- Dacă ai nevoie de un kit pe o roată sau pe ambele.
- Dacă montajul cere presă și cheie dinamometrică pentru strângerea corectă.