Vrei câțiva centimetri în plus fără să schimbi arcurile?

Înălțătorul de arc, numit și distanțier, se așază peste sau sub arcul existent și ridică mașina fără să înlocuiești suspensia. Montajul cere experiență și scule speciale, așa că îl lași pe mâna unui service.

Fiecare set e făcut pentru un anumit model, iar multe seturi sunt doar pentru puntea față sau doar pentru puntea spate. Alege întâi mașina din filtrul de marcă și model, apoi verifică în fișa produsului pentru ce punte e setul.

Poliuretan sau cauciuc

Poliuretanul e mai dur și își ține forma sub sarcină, deci înălțimea rămâne mai constantă când mașina e încărcată. Cauciucul e mai elastic și mai tăcut, iar mașina se simte mai aproape de original în oraș. Diferența contează mai ales la mașinile care duc greutate permanentă, mai puțin la cele care circulă goale.

Ce nu face un distanțier

Ridică mașina, dar nu schimbă arcul: nu adaugă cursă suspensiei și, dacă arcul e obosit, rămâne obosit și sub distanțier. Peste anumite valori apar unghiuri noi la punte și la bara Panhard, iar amortizorul poate ajunge la capăt de cursă. Dacă vrei o ridicare mai mare sau altă rigiditate, te uiți direct la arcuri elicoidale, iar centrarea punții o rezolvi cu bare Panhard.

Verifică înainte de a comanda

• Modelul, generația și anul mașinii, plus dacă e varianta scurtă sau lungă
• Dacă distanțierul e pentru față, pentru spate sau pentru ambele punți
• Înălțarea în centimetri sau milimetri și dacă se adună cu ceva ce ai deja montat
• Materialul, poliuretan sau cauciuc
• Diametrul arcului și forma spirei, ca distanțierul să se așeze corect