De ce nu mai intră geometria după ce ai ridicat mașina?
La punțile independente, ridicarea schimbă unghiul brațelor. Camberul și casterul ies din intervalul în care mai poate lucra reglajul de serie, iar anvelopa se uzează pe interior. Bascula superioară cu geometrie refăcută mută punctul de sus și readuce unghiurile în zona în care service-ul poate regla din nou.
Ai seturi pentru Toyota Hilux, Land Cruiser 120, 150 și 200, Prado, FJ Cruiser, Tundra și Tacoma, Mitsubishi Pajero 3 și 4, Ford F150 Raptor și Ford Bronco. Mărcile prezente sunt Desert King, Tough Dog și ORE4X4, iar o parte dintre brațe sunt din aluminiu.
Bascule reglabile sau bascule cu geometrie fixă
Cele reglabile îți lasă loc să potrivești unghiul pe mașina ta, ceea ce ajută dacă ridicarea nu e exact cea din fișa produsului sau dacă mașina duce greutate permanentă în față. Cele cu geometrie fixă sunt calculate pentru o anumită înălțare și nu au ce să se dezregleze în timp. Dacă ai un lift obișnuit și nu vrei să te întorci la reglaje, varianta fixă e mai simplă; dacă mai schimbi arcuri și încărcătură, ia reglabil.
Ce nu rezolvă basculele superioare
Nu ridică mașina și nu adaugă cursă. Rolul lor e să facă geometria reglabilă din nou după ce ai montat un kit de înălțare. Dacă abaterea e mică și brațele sunt bune, se poate lucra și cu piese de corecție camber.
Verifică înainte de a comanda
- Modelul, generația și anul mașinii
- Câtă înălțare are puntea față, pentru că seturile sunt date pe un anumit lift
- Dacă vrei variantă reglabilă sau cu geometrie fixă
- Dacă setul include articulațiile și bucșele sau doar brațul
- Că după montaj urmează oricum un reglaj de geometrie