De când ai anvelope mai mari, volanul zvâcnește pe denivelări?
Amortizorul de direcție calmează oscilațiile care pornesc din puntea față și ajung în volan, mai ales la punți rigide și după ce crește diametrul anvelopei. Aici sunt modele dedicate pe marcă, model și generație pentru Jeep Wrangler YJ, TJ, LJ, JK, JL și Gladiator JT, Cherokee XJ, Grand Cherokee ZJ, WJ și WG, Nissan Patrol Y60 și Y61, Nissan Pathfinder și Terrano, Toyota Land Cruiser și Hilux, Suzuki Jimny și Samurai, Land Rover Discovery.
Mărcile prezente sunt Fox, Bilstein, Old Man Emu, Rough Country, Skyjacker, Terrain Tamer, TeraFlex, Raptor4x4, ORE4X4 și K11-PRO.
Un singur amortizor sau montaj dublu
Pe o mașină rămasă aproape de dimensiunea de anvelopă din fabrică, un amortizor bine ales rezolvă problema. Când puntea e ridicată și roțile sunt mari și grele, montajul dublu ține direcția mai liniștită, dar cere un suport dedicat și strânge spațiul din jurul barei de direcție. Există și variante reglabile, dacă vrei să potrivești duritatea după ce simți mașina pe drum, și variante de tip coilover.
Nu doar amortizoare de direcție
În aceeași categorie stau și piese care lucrează pe geometria punții: brațe superioare și inferioare reglabile, brațe față cu corecție de caster, tendoane reglabile, un sistem triangular pentru puntea spate și amortizoare bumpstop hidraulice. Dacă unghiurile punții s-au schimbat după ridicare, ele contează la fel de mult ca amortizorul din volan. Pentru unghiul roții, vezi și corecție camber.
Verifică înainte de a comanda
- Modelul, generația și anul mașinii, plus motorizarea acolo unde produsul o specifică
- Cât lift are mașina, pentru că unele variante sunt date pentru un anumit interval de înălțare
- Dacă amortizorul vine cu kit de montaj sau se prinde în suportul existent
- Dacă vrei montaj simplu sau dublu, și dacă ai suportul pentru al doilea
- Tipul prinderii la capete și cursa, comparate cu piesa demontată