Arc cu foi spate Suzuki Samurai Old Man Emu +5cm
Poți achita cu cardul de cumpărături până la 6 rate egale, fără dobândă.
Produse similare
Frecvent cumpărate împreună
-
-
-
Portbagaj universal plafon pentru overlanding și expediții 98x117x9 cm, negru, AQM4WD S40Preț RRP: 1.60000 Lei1.40000 Lei
-
Snorkel Land Rover Discovery 3 (2004–2009) / Discovery 4 (2010–2016)49900 Lei 55000 Lei
Detalii
Recenzii
Scrie-ți părerea și vei primi puncte de loialitate în valoare de 10,00 RON. Recenziile care nu provin de la clienți reali nu vor fi publicate.
Descriere
Arc cu foi spate Suzuki Samurai Old Man Emu +5cm
Arc cu foi spate Old Man Emu pentru Suzuki Samurai, cu înălțare de circa 5 cm.
Old Man Emu este linia de suspensii off-road a companiei australiene ARB. Arcurile și amortizoarele sunt dezvoltate pe fiecare model în parte și alese să lucreze împreună, nu vândute ca set universal.
Arcul original de Samurai este scurt și rigid, iar după ani de folosire își pierde săgeata. Arcul Old Man Emu are foi mai lungi și un pachet calculat pentru cursă mai mare, nu doar pentru ridicare.
Se comandă bucata, deci pentru puntea spate îți trebuie două. Bridele U și bucșele se schimbă odată cu arcul.
Ce conține produsul
- 1 arc cu foi spate Old Man Emu
Specificații
- Poziție: punte spate
- Tip arc: cu foi
- Înălțare nominală: 5 cm
- Producător: Old Man Emu, ARB Australia
Cât înalță și ce se schimbă
Înălțarea este raportată la înălțimea din fabrică. Pe o mașină cu suspensia originală uzată, diferența măsurată după montaj iese de obicei cu unu sau doi centimetri mai mare.
Cinci centimetri pe un Samurai schimbă mult unghiurile. La această înălțare merită verificate lungimea cardanului spate și conductele de frână.
Prețul se confirmă pe mașina ta
Prețul afișat este orientativ. Configurația exactă depinde de motorizare, de dotări, de accesoriile deja montate pe mașină și de sarcina permanentă pe care o duce, așa că prețul final îl confirmăm pentru mașina ta după ce verificăm ce îți trebuie efectiv.
Pentru păstrarea garanției producătorului, montajul se face într-un service autorizat RAR. Tot acolo se discută și partea de omologare, dacă înălțarea o cere.
Înainte de a comanda
- Că îți trebuie două bucăți pentru puntea spate
- Dacă ai bridele U și bucșele noi
- Ce amortizoare montezi, ca să fie potrivite pe arc
Populare în aceeași categorie
-
-
-
Kit suspensie Suzuki Samurai HD +5cm RAPTOR4X43.37000 Lei
Produse Recomandate
Brand
Old Man Emu, linia de suspensii a ARB
Old Man Emu este marca de suspensii din grupul ARB. Pe site-ul propriu, ARB descrie gama ca dezvoltată și testată în Australia și calibrată pe fiecare model de vehicul, nu universal. Numele vine, tot conform ARB, de la stabilitatea emuului pe teren denivelat.
La noi, Old Man Emu înseamnă în primul rând kituri complete de suspensie Nitrocharger Plus, livrate pe model și pe cursa de înălțare: Toyota Land Cruiser 70, 80, 90, 105, 120, 150 și 200, Hilux, Jeep Wrangler JK și JL, Cherokee XJ, Nissan Patrol Y60 și Y61, Navara D40 și NP300, Mitsubishi L200 și Pajero, Suzuki Jimny, Samurai și Grand Vitara, Isuzu D-Max, Ford Ranger, Land Rover Defender, Volkswagen Amarok, Mercedes X-Class. Există și piese separate: arcuri față și spate pentru Grand Cherokee WJ, arc cu foi pentru Samurai, amortizoare pentru Jimny.
Kit complet, nu amortizor la bucată
Diferența față de un amortizor de schimb este că aici arcul și amortizorul sunt alese împreună, pentru o cursă de înălțare anume, între 3 și 10 cm în funcție de model. Dacă pui doar amortizoare noi peste arcuri obosite, nu obții nici înălțarea, nici comportamentul pe care le dă kitul întreg.
Nitrocharger Plus și BP-51
Nitrocharger Plus este varianta din aproape toate kiturile de aici. BP-51, prezent la noi pentru Patrol Y60 și Y61, este amortizorul cu bypass și rezervor extern, reglabil, pe care ARB îl listează ca linie separată de Nitrocharger. Are sens pentru cine umblă des încărcat sau rapid pe drum rupt, nu este un upgrade obligatoriu.
Verifică înainte de a comanda
- Generația și anul exact: același model are kituri diferite, Navara D40 față de NP300, Patrol Y60 față de Y61.
- Dacă puntea spate are arcuri cu foi sau elicoidale. La Navara NP300 există ambele variante.
- Cât de încărcată umblă mașina constant: bară față, troliu și portbagaj de acoperiș schimbă arcul potrivit.
- Cursa de înălțare pe care o vrei și dacă restul geometriei o suportă.
- Regimul de omologare pentru suspensie modificată, verifică la RAR.
Ce spun clienții
Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.
5,0★★★★★pe Google, din 1.400+ recenzii
4,8★★★★★pe Compari.ro, din 600+ evaluări✓3.000+ recenziipe produsele noastre