Amortizor spate Foam Cell TrakRyder Nissan Patrol (Y60, Y61) (1961-2016) piston 40mm Pedders

90000 Lei (TVA inclus)
Costurile de livrare nu sunt incluse
Livrare în 8–15 zile
Cod produs 9549
Nu ești sigur dacă este alegerea potrivită? Cere sfatul unui specialist eMudding!
Sună-ne: +40724308632
(Luni - Vineri, 8:30 - 16:30)
Cere detalii prin email
Contactează-ne pe WhatsApp

Poți achita cu cardul de cumpărături până la 6 rate egale, fără dobândă.

payment options image

Produse similare

Frecvent cumpărate împreună

Detalii

SKU
9549
Categorii
Amortizoare
Brand
Pedders
Compatibilitate auto
Marcă auto
Nissan
Model auto
Patrol
Generație auto
Patrol Y60 GQ (1987-1997), Patrol Y61 GU1-GU3 (1997-2004), Patrol Y61 GU4 (2004-2010)
Tip amortizor
Foam Cell
Diametru piston
40 mm
Poziție punte
Spate

Recenzii

Deții sau ai utilizat produsul?
Postează review

Scrie-ți părerea și vei primi puncte de loialitate în valoare de 10,00 RON. Recenziile care nu provin de la clienți reali nu vor fi publicate.

Descriere

Amortizor spate Foam Cell TrakRyder pentru Nissan Patrol (Y60, Y61) 40mm bore Pedders

Proiectat pentru șoferii care solicită performanță și control de neegalat, seria TrakRyder Foam Cell este soluția supremă pentru terenuri dificile, transportul de sarcini grele și tractare. Aceste unități sunt ideale pentru vehicule 4x4, utilitare și mașini echipate cu accesorii grele, precum bare de protecție, trolii sau suprastructuri, oferind stabilitatea necesară acolo unde amortizoarele standard eșuează.

Beneficii principale

  • Control superior: Tehnologia Foam Cell elimină amestecul de gaz și ulei, prevenind cavitația și asigurând o amortizare constantă chiar și în cele mai dure condiții.
  • Durabilitate extremă: Construcție Heavy-Duty Twin-Tube ranforsată, special concepută pentru vehiculele care transportă greutate permanentă.
  • Răcire eficientă: Alezajul masiv de 40mm permite o capacitate crescută de ulei, disipând căldura rapid pentru a menține performanța pe trasee lungi sau drumuri corugate.
  • Protecție avansată: Include un tampon hidraulic "Top Out" pentru a proteja componentele suspensiei în momentele de extensie maximă.

Specificații tehnice

  • Diametru piston: 40mm pentru capacitate maximă de răcire.
  • Tehnologie: Foam Cell (celule de spumă închise) pentru eliminarea aerării uleiului.
  • Construcție: Twin-Tube cu monturi dublu sudate pentru integritate structurală.
  • Materiale: Piston din fier sinterizat cu bandă de Teflon dintr-o singură piesă.
  • Garanție: Beneficiezi de o garanție cuprinzătoare de 2 ani sau 40.000 km.

Dacă vehiculul tău este echipat cu accesorii off-road (bare metalice, trolii, portbagaje de plafon) sau este folosit frecvent pentru tractarea remorcilor grele, amortizoarele Foam Cell sunt alegerea preferată. Acestea oferă o stabilitate și un control pe care amortizoarele obișnuite cu azot nu le pot menține sub o astfel de sarcină constantă.

Populare în aceeași categorie

Brand

Pedders, suspensia australiană care se ia și la bucată

Pedders este producător australian de suspensie, direcție și frână. Conform Pedders, firma a pornit în 1950 la Melbourne, fondată de Roy Pedder, și a rămas afacere de familie.

La noi Pedders înseamnă kituri complete pe model, cu înălțare între 30 și 50 mm, pentru Hilux și Land Cruiser 90, 120, 150, Patrol Y60 și Y61, Pajero, L200, D-Max, Ranger, Amarok, Transporter T5 și T6, Jimny, Grand Vitara, Jeep Gladiator, X-Class, Duster, Forester și X-Trail. Dar și piese separate: arcuri TrakRyder elicoidale și lamelare, arcuri foi parabolice, bare de torsiune, bolțuri U, bucșe de poliuretan, șuruburi de corecție camber.

Foam Cell sau amortizor pe azot

Aici este prima alegere reală. Conform Pedders, amortizorul Foam Cell este bitubular și are o manșetă de spumă cu celule închise în locul azotului, care împiedică cavitația și spumarea uleiului, așa că amortizarea nu scade pe drum lung și rupt. Producătorul dă alezajul de 40 mm ca sursă de volum de ulei și de disipare a căldurii, și îl indică pentru mașini încărcate cu bară, troliu sau portbagaj, folosite comercial sau la tractat. Pentru rulaj obișnuit și sarcini ușoare trimite spre variantele pe azot, Trakryder Gas și Gas SportsRyder.

Treapta de sarcină contează mai mult decât înălțarea

Denumirile spun treapta: standard, Heavy Duty de la 300 kg și Extra Heavy Duty de la 600 kg. Reperul este greutatea pe care o cari tot timpul, nu vârful de o dată pe an. Pe Ranger și Amarok 2023+ există și amortizoare Foam Cell reglabile, dacă încărcarea variază mult. La multe modele partea din față vine ca ansamblu EziFit Foam Strut, cu arc și amortizor montate deja împreună, deci fără presă de arcuri.

Verifică înainte de a comanda

  • Generația și motorizarea exactă: la Pajero sunt kituri separate pentru 3.2 Di, iar la Ranger 2023+ pentru 2.0 și pentru 3.0 V6.
  • Dacă puntea spate merge pe arcuri elicoidale, pe arcuri foi sau pe bare de torsiune.
  • Sarcina pe care o duci constant, ca să alegi între standard, Heavy Duty și Extra Heavy Duty.
  • Dacă îți trebuie și mărunțișurile: bolțuri U, bucșe de poliuretan, șuruburi de corecție camber.
  • Regimul de omologare pentru suspensie modificată, verifică la RAR.

Ghid Pedders pe model de mașină

Ce spun clienții

Recenziile de pe pagina produsului vin de la cumpărători verificați, cu nume și notă. Nota generală o dau și platformele independente.

5,0★★★★★pe Google, din 1.400+ recenzii4,8★★★★★pe Compari.ro, din 600+ evaluări✓3.000+ recenziipe produsele noastre