Ce ajunge la radiator și ce oprește un scut?
Radiatorul și intercoolerul stau în cea mai expusă parte a mașinii, iar lamelele lor se îndoaie de la foarte puțin. Cele mai multe lovituri nu vin din față, ci de jos: pietrișul ridicat de roata din față sau de mașina din fața ta intră pe sub bara de protecție și lovește radiatorul din spate.
Plăcile din această categorie vin de la Scut Protection și sunt croite pe generație, în variante de oțel vopsit și de aluminiu. La unele modele acoperă radiatorul împreună cu zona din față a motorului.
Se montează singur sau cu scutul de motor
La multe modele placa de radiator este perechea din față a scutului de motor și cele două se prind în aceleași puncte. Dacă mai târziu vrei și scut de motor, merită verificat întâi dacă există o variantă care rezolvă ambele zone dintr-o bucată.
Ce rămâne în sarcina barei
Un scut de radiator nu înlocuiește o bară metalică și nu protejează la impact frontal. Rolul lui este să oprească pietrele, cioturile și mizeria care ajung sub bara originală, adică exact ce nu se vede la o inspecție rapidă.
Verifică înainte de a comanda
- Generația și motorizarea, pentru că pachetul de răcire diferă
- Dacă placa acoperă doar radiatorul sau și zona motorului
- Materialul, oțel sau aluminiu, și cât adaugă pe puntea față
- Dacă ai deja montată o bară metalică în față și cum se suprapun prinderile
Vezi și scuturile de motor sau scuturile pentru cutia de viteze.