Ridici mașina ca să o repari sau ca să o scoți din noroi
Sunt două lucruri diferite și cer echipament diferit. Aici găsești cricuri pneumatice care se umflă de la gazele de eșapament, cricuri hidraulice pe rotile, inclusiv tip crocodil, capre de susținere de 2 și 3 tone și o rampă auto. Mărcile prezente sunt EMD4X4, Profitool, Sealey și Tyrex.
Cricul ridică, dar nu ține. Sub o mașină suspendată se pun întotdeauna capre sau rampă, indiferent cât de scurtă pare intervenția.
Cric pneumatic sau cric hidraulic
Cricul pneumatic se umflă sub mașină, funcționează pe nisip, noroi și zăpadă, unde un cric normal se afundă, și repartizează sarcina pe o suprafață mare. În schimb are nevoie de spațiu liber sub caroserie și de un punct de sprijin care nu se deformează. Cricul hidraulic pe rotile ridică precis și controlat, dar vrea o suprafață plană și tare, deci este echipament de atelier, nu de teren. Dacă mergi des pe drum moale, pneumaticul rezolvă ce hidraulicul nu poate.
Capre, rampe și tonajul real
Caprele se aleg în funcție de masa reală a mașinii, nu de cea din acte: un 4x4 cu bară metalică, troliu și portbagaj de plafon ajunge repede peste ce ai calculat. Rampa este varianta rapidă atunci când vrei doar acces sub mașină, fără să scoți roata. Pentru scule și restul echipamentului de intervenție, vezi echipamente service, iar dacă te interesează ridicarea pe teren accidentat, alternativa este la hi-lift.
Verifică înainte de a comanda
- Masa reală a mașinii echipate, apoi alege tonajul cu rezervă.
- Garda la sol și înălțimea minimă a cricului, ca să încapă sub mașină.
- Înălțimea maximă de ridicare, dacă ai suspensie înălțată și anvelope mari.
- Punctele de sprijin recomandate de producătorul vehiculului.
- Dacă ai țeava de eșapament accesibilă și în stare bună, la varianta pneumatică.