Podeaua mașinii primește tot ce aduci din afară. Apă, noroi, nisip, pietriș rămas pe bocanci. Un covoraș din cauciuc croit pe model oprește toate astea într-un loc de unde se pot scoate: pe o bucată care se ridică, se clătește cu furtunul și se pune la loc.
Categoria are două ramuri. Covorașele auto din cauciuc, numite și presuri auto, merg în habitaclu, pe podeaua de sub picioare. Tăvițele de portbagaj acoperă zona de bagaje și rețin apa scursă din echipamentul ud.
Ce decide potrivirea
Generația și anul de fabricație. Nu modelul. Podeaua se schimbă între generații, iar un Duster din 2016 și unul din 2020 nu primesc același set. Nici un Hilux dinainte de 2015 și unul de după.
Verifică anul din talon, nu anul în care ai cumpărat mașina. Dacă ești la limita dintre două intervale, trimite-ne seria de șasiu. Verificăm noi.
Dedicate sau universale
Covorașul universal se vinde cu linii de tăiere și promisiunea că se potrivește pe orice. În practică se potrivește aproximativ. Rămân colțuri neacoperite, marginea nu urcă unde trebuie, iar dacă nu are unde să se prindă, se mișcă.
Cel dedicat este decupat după podeaua unei singure generații. Are decupajele pentru sistemul de fixare din fabrică. Costă mai mult și rezolvă problema pentru care l-ai cumpărat.
Fixarea nu este un detaliu de finisaj
Un covoraș care alunecă poate ajunge peste pedală. Două lucruri contează: decupajul pentru sistemul de prindere existent în podeaua mașinii tale și o suprafață pe spate care nu alunecă pe mochetă.
Nu monta niciodată un covoraș nou peste cel din fabrică fără să îl scoți pe cel vechi. Și după fiecare spălare, prinde-l înapoi în clipsuri. Un covoraș nefixat se mișcă în câteva zile de condus.
Vezi restul gamei din accesorii de interior.