Ce flanșe distanțiere se potrivesc pe mașina ta?
O flanșă distanțieră se alege după patru date, nu după modelul mașinii: PCD (numărul de prezoane și diametrul cercului, de exemplu 5x139.7), filetul prezonului (M12x1.25 sau M12x1.5), diametrul de centrare CB și grosimea dorită. Dacă una dintre ele nu se potrivește, flanșa nu urcă pe butuc sau roata nu se centrează.
În categorie găsești flanșe EMD4X4, ORE4X4 și Snake4X4, în grosimi uzuale de 25, 30, 35 și 50 mm, la bucată sau la set, cu sau fără inel de centrare. Explicațiile detaliate despre cum se citesc aceste valori sunt pe pagina flanșe distanțiere pentru roți.
Cu inel de centrare sau fără?
Inelul de centrare preia greutatea roții pe butuc și o așază exact pe centru, iar prezoanele rămân doar cu strângerea. Varianta fără inel se folosește acolo unde centrarea se face pe prezoane. Verifică ce are mașina ta din fabrică și păstrează același principiu.
Pe ce mașini avem flanșe
Gama acoperă Suzuki Jimny, Vitara și Grand Vitara, Samurai, Lada Niva, ARO, Daihatsu Feroza și Rocky, Toyota Hilux, Land Cruiser și RAV4, Mitsubishi Pajero și L200, Nissan Patrol, Terrano și Navara, Ford Ranger, Bronco și Maverick, Mazda BT-50, Jeep Wrangler, Cherokee și Grand Cherokee, Opel Frontera, Hyundai Galloper, Land Rover Freelander și Dacia Duster.
Ce verifici înainte de comandă
- PCD și filetul, citite de pe butuc sau din documentația mașinii;
- diametrul de centrare, dacă vrei varianta cu inel;
- grosimea, în funcție de cât vrei să iasă roata în afară;
- dacă anvelopa mai intră în aripă după lățirea ecartamentului, mai ales dacă treci și pe jante de oțel cu alt ET;
- lungimea prezoanelor, pentru că la grosimi mari sunt necesare prezoane mai lungi.