Portbagaj de plafon: dedicat sau universal
Un portbagaj dedicat se prinde în punctele din fabrică ale mașinii tale și nu are nevoie de bare transversale, iar unul universal se montează pe barele existente și se mută mai ușor de pe o mașină pe alta. Alegerea depinde de ce cari: volum mare și bagaj ușor, sau greutate concentrată, cum este un cort de acoperiș.
La ce te uiți înainte să comanzi
- Sarcina maximă a plafonului, dată de producătorul mașinii, nu de portbagaj
- Sarcina dinamică și cea statică: în mers contează prima, la cort de acoperiș a doua
- Forma și înălțimea, pentru că un portbagaj plat urcă mai puțin gabaritul total
- Plasă sau platformă închisă, în funcție de ce vrei să prinzi pe el
Ce urcă pe portbagaj
Pe portbagaj se montează cortul de acoperiș, canistrele, lopata, roata de rezervă sau lada de expediție, iar la marginile lui se prind suporturile de scule. Dacă ai nevoie doar de transport ocazional, de multe ori sunt suficiente barele transversale.
Mărci și modele
OFD, Fabryka4x4, Front Runner, Go Rhino, ARB, Smittybilt și Snake4x4, cu variante dedicate pentru Jeep Wrangler, Nissan Patrol, Land Rover Discovery și Defender, Toyota Land Cruiser și Suzuki Jimny.